Mô tả

Máy phun bê tông xích đẩy PTS7 là một thiết bị phun bê tông ướt. Nó có công nghệ tiên tiến, cấu trúc hợp lý, hiệu suất ổn định, vận hành và bảo trì thuận tiện, và tuổi thọ dài. Xây dựng đường bộ trục neo mỏ than.

Thông số kỹ thuật của máy bay phản lực bê tông xích đẩy PTS7:

Sử dụng và vận hành máy phun bê tông xích đẩy PTS7

Người vận hành phải đọc kỹ hướng dẫn sử dụng và làm quen với cấu trúc máy và quy trình vận hành trước khi lấy bài.

Chuẩn bị trước khi bắt đầu

(1) Kiểm tra hệ thống điều khiển điện, xem mỗi nút dòng có chắc không và có rò rỉ không.

(2) Quan sát máy đo dầu và kiểm tra xem chất bôi trơn trong bộ giảm tốc có đủ không.

(3) Kiểm tra xem cột chỉ thị của bộ siết xích có bị xích chặt không.

(4) Kiểm tra xem mỗi phần kết nối có chắc chắn và đáng tin cậy không.

(5) Sau khi xác nhận tất cả các kiểm tra ở trên, bạn có thể xoay máy trong một khoảng thời gian ngắn để nắm được vòng quay của máy. Nếu không có bất thường, bạn có thể thực hiện các thao tác sau.

Bắt đầu hoạt động phun

Mẹo sáu ký tự để khởi động: đầu tiên cung cấp gió, sau đó là sức mạnh.

Sau khi chuẩn bị xong, người vận hành trước tiên mở van ngắt khí chính, mức độ mở khoảng 1/3, van xả nước được mở, bề mặt của khối đá được làm ướt trước và thêm điện để khởi động máy.

Trộn tỷ lệ xi măng nước và khoảng cách vận chuyển, và điều chỉnh lượng không khí cho đến khi không còn vật liệu rò rỉ ở cổng không khí còn lại.

Ngừng hoạt động phun

Mẹo sáu ký tự để tắt: tắt nguồn trước, sau đó tắt gió

(1) Dừng tải cho gián đoạn ngắn, để máy tiếp tục chạy và thổi hết vật liệu còn lại trong phễu, khởi động xi lanh và vận chuyển đường ống trước.

(2) Tạm thời ngừng hoạt động (trong vòng khoảng 30 phút, trước khi xảy ra hiện tượng cài đặt ban đầu) Ngoài các điều trên (1), bạn phải mở van xả nước để xả phễu, tấm kích hoạt và xả đường ống vận chuyển. Làm sạch, sau khi phun nước xả sạch, đóng van nước.

(3) Máy phải được làm sạch hoàn toàn bằng nước áp lực cao sau khi hoạt động phun bê tông kết thúc hoặc dừng lại trong một thời gian dài.

Rửa bê tông trên bề mặt máy.

Rửa bê tông còn lại trong các rãnh của bánh xích chính và bánh xích sau.

Làm sạch xích vòng và bịt kín tấm đẩy.

(4) Đóng van ngắt khí chính sau khi mất điện.

Các biện pháp phòng ngừa an toàn cho máy bay phản lực bê tông xích đẩy PTS7:

(1) Khi xử lý tắc nghẽn đường ống, cần đặc biệt chú ý đến thực tế là khí nén vẫn tồn tại giữa khu vực tắc nghẽn và van đường dẫn khí của thiết bị. Trước khi tháo dỡ các thành phần hoặc đường ống ở giữa, hãy đảm bảo rằng áp suất đường ống bằng không.

(2) Khi tắt máy, nên đóng van nạp một cách đáng tin cậy để ngăn hệ thống phun tự động mở và gây thương tích.

(3) Ống khí nén được kết nối với máy này phải đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn ngành than, và nó phải được kết nối chắc chắn và đáng tin cậy với máy này để ngăn ngừa tai nạn do nới lỏng khớp đột ngột hoặc vỡ vòi đột ngột.

(4) Nếu phát hiện ra rằng vòi phun có xung lớn và có hiện tượng đánh bạc (áp suất không khí làm việc tăng mạnh), động cơ chính phải được tắt ngay lập tức.

(5) Khung của máy này là kết cấu bánh xe đường sắt. Khi được kết nối với minecart, nó phải sử dụng chuỗi kết nối bu lông kết nối phù hợp với tiêu chuẩn ngành than và có giấy phép an toàn sản phẩm mỏ để ngăn ngừa tai nạn như xe đẩy và xe thể thao. .

(6) Động cơ, nút và bộ khởi động điện từ của máy này là loại chống nổ để khai thác. Việc sử dụng và bảo trì mỏ than phải tuân thủ các quy định có liên quan như “Quy định an toàn mỏ than”, v.v.

Giấy chứng nhận thay thế phải được cấp dấu hiệu an toàn sản phẩm khai thác. 2. Sản phẩm có giấy chứng nhận chống cháy nổ.

Các cáp kết nối với máy này phải là sản phẩm đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn ngành than và có giấy phép logo an toàn sản phẩm khai thác.

Kết nối giữa cáp mỏ than ngầm và máy phải chắc chắn và đáng tin cậy để ngăn ngừa các tai nạn lớn do kết nối cáp không đúng.

(7) Có một tấm đẩy kín ở đầu vào vật liệu của máy và một dây xích ở phần dưới. Không được đặt tay người, vật cứng hình dải và các thiết bị khác. Xử lý lỗi và dừng máy để tránh chấn thương.

(8) Nút xả của bộ giảm tốc phải được làm sạch và không bị chặn, để tránh dầu bị thổi vào động cơ và làm cháy động cơ, đồng thời, nghiêm cấm xả nước cho động cơ và gây đoản mạch.

(9) Khởi động và tắt máy phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc vận hành.

(10) Đường kính cốt liệu tối đa của bê tông không được vượt quá 10 mm và độ sụt phải được kiểm soát chặt chẽ trong phạm vi 100-150mm.

(11) Khi cần tắt máy vì bất kỳ lý do nào, động cơ chính phải được dừng lại trước khi đóng van khí chính, nếu không máy sẽ bị hỏng.

(12) Việc cho ăn bê tông phải liên tục và máy thường dừng trong quá trình phun, điều này có thể khiến bê tông chặn kênh bằng máy gia tốc trên vòi phun và việc tích tụ vật liệu trong thùng trộn khí là nghiêm trọng.

(13) Khi chuẩn bị mở van điều tiết chính, thông báo cho người phun và từ từ mở van điều tiết chính.

THÔNG TIN CHI TIẾT

CÔNG TY CỔ PHẦN XNK CÔNG NGHỆ OBD VIỆT NAM
ĐỊA CHỈ: SỐ 23 HÀN THUYÊN, P. PHẠM ĐÌNH HỔ, Q. HAI BÀ TRƯNG HÀ NỘI
HOTNILE: 19000158 WEB: OBDONLINE.VIP MAYCONGNGHEOBD.COM
ỦY QUYỀN CHÍNH HÃNG GAOFENG TRUNG QUỐC PHÂN PHỐI THIẾT BỊ MÁY MỎ TẠI VIỆT NAM.
CHUYÊN KINH DOANH MÁY MÓC THIẾT BỊ VẬT TƯ NGÀNH KHAI THÁC MỎ, THIẾT BỊ CHUYÊN DỤNG PHỤC VỤ KHAI KHOÁNG HẦM LÒ LỘ THIÊN, KHAI THÁC QUẶNG, KHOÁNG SẢN CÓ NĂNG SUẤT HIỆU QUẢ CAO. MỌI CHI TIẾT LH 0936886259 MR DŨNG